＜首都高＞50歳、働きづめ…老朽路線、優先改修へ （毎日新聞 ...

一方、首都高再生を議論してきた国交省の「首都高速の再生に関する有識者会議」は９ 月、「都心環状線の地下化などを含めた再生を目指す」と提言。

景観の改善や急カーブ が緩和され事故が減るなどのメリットがある半面、巨額の財源がネックになる。

一部の ・・・


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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121221-00000038-mai-soci