2020年の東京五輪開催決定を受けて、交通インフラの整備が進められている。
なかでも首都高速道路を中心とした道路網の新設、改修に都が積極的だ。
開通から40年以上が経過している区間がある一方、交通量が1日10万台を超えるほどの混雑が常態化している。
スムーズな輸送が五輪誘致の公約のひとつだが、巨額の費用負担が避けられないのも事実だ。
開通から40年以上経過した道路は3割 東京都の猪瀬直樹知事は、201・・・
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http://www.j-cast.com/s/2013/09/14183744.html
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